суббота, 30 ноября 2013 г.

Сирийский экспресс.


27 ноября отмечают День морской пехоты.
Поздравляю с Праздником всех причастных!
Все прекрасно знают о том, что боевая служба выпадает и в мирное время.

Думаю, морпехи сегодня пересекутся. В гостях у черноморцев будут гости с Северного флота.

БДК СФ "Георгий Победоносец" и БДК ЧФ "Ямал" у причала НВМБ



Труба. БДК СФ "Георгий Победоносец"



Прообраз воинских формирований, подобных морской пехоте, впервые возник в Англии в 1664 году. Первоначально морская пехота использовалась на кораблях для ведения ружейного огня по экипажам вражеских кораблей, абордажного боя и несения караульной службы.

В России создание морской пехоты связано с борьбой за выход к морю и защитой морских границ в период Северной войны (1700-1721).

Датой создания этого рода войск принято считать 27 ноября (16 ноября по старому стилю) 1705 года, когда Петр I издал указ о формировании "полка морских солдат". Первое боевое крещение морская пехота получила в 1706 году в Выборгском заливе при захвате в абордажном бою шведского бота "Эсперн". Отличилась она и в Гангутском сражении 1714 года.

Погода портится. По морю барашки пошли. Горы в шапке. Ветер понемногу начинает рвать флаги.



Слева БДК СФ "Георгий Победоносец", справа БДК ЧФ "Ямал". НВМБ



Морпехи сопровождают погрузку на БДК. Фотка сделана 14 ноября.



Фуры в ожидании погрузки на БДК



Кстати, строительство мола в стадии завершения.

Новые причалы НВМБ

Новые причалы Новороссийской военно-морской базы готовятся принять корабли Черноморского флота. После приезда на объект Шойгу работа не прекращается ни днем, ни ночью.




Проверка хода строительства осуществляется круглосуточно в онлайн режиме, камеры размещены на всех значимых участках и направлениях.




В настоящее время возведение всего комплекса сооружений будущего пункта базирования кораблей Черноморского флота в г. Новороссийске продвигается ускоренными темпами. Курс на сокращение сроков строительства стал необходимой мерой, позволяющей создать все условия для принятия в ближайшее время новейших боевых кораблей в состав флота.

Бока причалов обрастают новыми модернизированными отбойными устройствами.

Фото с сайта www.spetsstroy.ru


На строительстве «Военной гавани» в Новороссийске задействованы одни из лучших инженеров-гидротехников страны.







Посмотрим, что к лету из всей этой суеты получится.



Ro-Ro "Neptune Kefalonia"

Новороссийск. Цемесская бухта. Опускается бора. Автовоз "Neptune Kefalonia" выходит из порта.
"Neptune Kefalonia" один из тех пароходов, которые доставляют в Россию автомобили Toyota Corolla турецкой сборки.




Ro-Ro "Neptune Kefalonia"





Ro-Ro "Neptune Kefalonia"





Новороссийск. С гор опускается Бора.



вторник, 19 ноября 2013 г.

Золото партии_регионов




По сообщениям турецких блогеров стало известно о том, что в ночь с 18 на 19 ноября из Черного моря, направляясь на Юг, в подводном положении прошла проливы Босфор и Дарданеллы субмарина с бортовым номером "U-01".

Турецкие военно-морские эксперты с босфорского моста "Boğaziçi Köprüsü" достаточно быстро установили принадлежность корабля. Характерные пузыри на воде в кильватере лодки не оставили сомнений: Хитроумный тайный проход проливов совершила подводная лодка ВМСУ «U01 Запоріжжя».

По состоянию на март 2013 года U01 находилась в строю, являясь единственной украинской подводной лодкой и единственным кораблём проекта 641, до сих пор находящимся на вооружении.

На Банковой сначала никак не комментировали спорную информацию, появившуюся в стамбульской прессе.
Лишь несколько часов спустя появились рассказы очевидцев о непонятной суете на территории одного из
яхт-клубов в Балаклаве. Охрана клуба и главный причал были взяты под контроль людьми в штатском. На пирс выехали несколько автомобилей, груженых ящиками военного образца.
В тот же вечер среди нежданных гостей маленького южного городка были замечены Вячеслав Богуслаев, Сергей Тигипко, Борис Колесников, Владимир Бойко и Тариэл Васадзе.

К тому времени к причалу подошла подводная лодка, ящики быстро погрузили и олигархе взбежали на борт.
Вся процедура заняла не более часа. Затем опять послышалась неравномерная работа дизеля и субмарина,
пару раз зацепив форштевнем крупные яхты, отправилась в море.
Сторож клуба утверждает, что был совершенно трезв в столь поздний час и хорошо слышал разговор моряков о дальнем походе в Антарктиду, и что запас топлива и продовольствия был сделан из расчета дальнего перехода к берегам Южного полюса Земли...

Всплывет ли золото партии_регионов в Антарктиде?

воскресенье, 17 ноября 2013 г.

Буксиры "Бойкий" и "Бодрый" выпихивают из порта автовоз "SEA AMAZON"


"За хвост..."
РБ "Бойкий". Новороссийск


РБ "Бойкий"
РБ "Бойкий". Новороссийск


РБ "Бодрый"
РБ "Бодрый" и Ro-Ro Cargo "Sea Amazon"


РБ "Бодрый"
Автовоз "Sea Amazon" и РБ "Бойкий". Новороссийск


RO-RO "SEA AMAZON" в окружении рейдовых буксиров
РБ "Бойкий", РБ "Бодрый" и автовоз "Sea Amazon". Новороссийск


РБ "Бодрый" и SEA AMAZON. Новороссийск
РБ "Бодрый" и SEA AMAZON. Новороссийск


Судно класса Ro-Ro «SEA AMAZON» IMO: 9104263, флаг Мальта, порт приписки Валлетта был построен в 1995 году. Судостроитель: Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works, город Shimonoseki, Япония. Владелец и оператор: Mccl Shipping & Trading, город Афины, Греция.

Основные характеристики: Водоизмещение 5094 тонны, дедвейт 4910 тонн. Длина 134 метра, ширина 22 метра, осадка 5,8 метра. Максимальная скорость хода 13,8 узла, средняя 10,2 узла.

Прежние имена: до 20 апреля 2004 года судно ходило под именем «YUTOKU MARU»; до 10 января 2005 года под именем «RORO HIDAKA»; до 04 декабря 2008 года под именем «JASMINE ACE».

RO-RO "Sea Amazom". Новороссийск


Пароход SEA AMAZON примечателен тем, что в августе этого года с Украины в Ливию он отправился с партией автомобилей, которые потребовали ливийцы в обмен на освобождение захваченных украинских моряков с судна «Этель».
На борту находились около 560 автомобилей. СМИ сообщали, что ливийцы требовали большее число машин — около 650.

RO-RO "SEA AMAZON". Новороссийск
RO-RO "Sea Amazom".Новороссийск


Выпихали...
RO-RO "Sea Amazon". Новороссийск

Береговая охрана. ПСКР-053 "Дон" ( 103 )


Строили этот пароход на Ярославском судостроительном заводе ( заводской номер 440 ) довольно-таки долго. В 90-е годы в нашем судостроении были всем известные проблемы.
Точнее, тогда были проблемы не только в судостроении.
И вот 24 октября 2007 года корабль взял курс на Каспийское море.
Служба на Каспие оказалась непродолжительной.
Осенью 2013 корабль перевели на Черное море, в Новороссийск.


Сирийский экспресс. БДК БФ "Минск" и "Александр Шабалин".

БДК БФ "Минск" и "Александр Шабалин" под погрузкой в НВМБ.
Шабалина никак домой не отправят. А может, это его крайняя фотка в НВМБ за эту службу.







БДК БФ "Минск". В этот раз погрузку сопровождали только морпехи. Никакой десантуры...



Слева БДК "Минск", справа БДК "Александр Шабалин".

Халява закончилась


Порт Санкт-Петербурга, Россия, четверг, 14 ноября 2013







Последняя, огромная партия произведённого в СССР оружейного урана, переработанного в топливо для реакторов, отгружена на прошлой неделе, в США по 20 летней программе продажи советского обогощённого урана "ВОУ-НОУ"

U.S. Energy Department назвал программу "Megatons to Megawatts" своей самой успешной программой за всю историю. Это понятно, по нынешним ценам стоимость загрузки одного реактора составляет около $ 350 млн, за примерно 120 тонн топлива. Таким образом настоящая рыночная цена поставленных в США по программе ВОУ-НОУ, около 15 000 тонн обогащённого ядерного топлива, для загрузки 125 реакторов, составляет, сейчас, примерно 43 миллиарда 750 миллионов долларов.

По межправительственному соглашению между Российской Федерацией и Соединёнными Штатами Америки, заключенному в Вашингтоне 18 февраля 1993 года, правительстово РФ и акционеры ОАО «Техснабэкспорт» (ТЕНЕКС) занимавшейся 20 лет экспортом урана в США получили около 12 млрд. долларов.

http://sokol-ff.livejournal.com/652957.html