воскресенье, 23 октября 2011 г.

Боевые машины Михаила Миля

Миль Ми-8
1962



В конце 1950-х годов за рубежом и у нас начались работы по созданию вертолетов второго поколения с турбовальными двигателями, а в мае 1960г. на МВЗ началась разработка нового многоцелевого вертолета для замены хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации многоцелевых вертолетов Ми-4. Первый опытный вертолет В-8, с одним ГТД АИ-24В конструкции С.П. Изотова и четырехлопастным несущим винтом от вертолета Ми-4, рассчитанный на перевозку 25 пассажиров, совершил первый полет в июне 1961 года, а 9 июля был впервые продемонстрирован на воздушном празднике на Тушинском аэродроме в Москве, было построено несколько вертолетов.


суббота, 22 октября 2011 г.

Атомный ледокол "Ямал" спасает станцию "Северный Полюс-36"

Ледокол Ямал после выхода из Мурманска пересек Баренцево море, обогнул Землю Франца Иосифа, пересек льды Арктического бассейна. Команда забрала экипаж дрейфующей станции «Северный полюс-36» и развернула «СП-37» на новой льдине, после чего ледокол вернулся в Мурманск. http://www.rosatom.ru/ru/armada/yamal/



среда, 12 октября 2011 г.

Полярный флот США

Почти весь современный ледокольный флот Америки входит в состав Береговой охраны США.





"USRC Bear и SS Corwin на рейде, Аляска." Дата фотографии неизвестна.
Одни из самых известных судов береговой охраны США , "Медведь" был построен на верфи "Alexander Stephen & Son" в Шотландии для плавания в северных водах как китобойное судно. Предок современных ледоколов, корпус "Медведя" был усилен для работы в тонких льдах.
В береговой охране МЕДВЕДЬ провел долгие годы, во время Второй мировой войны патрулировал в водах Гренландии.



пятница, 7 октября 2011 г.

Тридцать эшелонов живой силы и военной техники Беларусь перебросила в глубь России






«Щит Союза» загнали в глубь России, чтобы не пугать Европу

В сценарии маневров «Щит Союза-2011» белорусские и российские военачальники, похоже, попытались учесть опыт боевых действий в Ливии. Их урок в том, что авиация НАТО свела на нет преимущество армии Каддафи над повстанцами в танках, бронемашинах и артиллерии.
За совместными оперативными учениями, прошедшими с 16 по 22 сентября на полигонах Нижегородской и Астраханской областей России, наблюдали главы военных ведомств двух стран. По словам российского министра обороны Анатолия Сердюкова, уникальность действий на полигоне Ашулук состоит в том, что создана и проверена эшелонированная система ПВО, состоящая из современных комплексов С-400, С-300, «Тор», «Панцирь» и «Бук».

Компьютерная графика Игоря Шакуна

Дорогие друзья!
У меня есть брат -- художник, который с детства пишет сюрреалистические картины. Он их писал еще тогда, когда никаких сюрреалистов мы вовсе не знали. Потом он отложил кисть, и стал делать их на компе. По его просьбе я выложу несколько. И прошу вас высказаться. Работы сделаны в очень большом размере. Некоторые, если их распечатать, будут в несколько квадратных метров (в связи с этим еще вопрос: "Имеет ли смысл распечатывать как постеры, или на холсте должны быть только рукописные картины?").

Советские боевые мышины. Камов: Проект "X"



Проект 955

Borei class submarine

К-550 Александр Невский.
Фото из журнала Олега Кулешова: http://kuleshovoleg.livejournal.com




Атомный подводный крейсер стратегического назначения. Пр.955.«Юрий Долгорукий»

Арктические морковки. "Норильск"

Многоцелевой сухогруз усиленного ледового класса «Норильск» отслужил верой и правдой мурманским морякам 28 лет. Последний его рейс – в Китай, на судоразделочный завод



«Норильск» вошел в историю арктического мореплавания как головное судно целой серии сухогрузов, которые строились по заказу Советского Союза корабелами финской верфи «Вяртсиля». За характерную ярко-оранжевую окраску корпусов вся серия из 19 судов получила у моряков ласковое прозвище «морковки». Мощная машина, усиленный корпус, трюмы вместительностью свыше 23 тыс. кубометров, а также способность таких судов работать в ледокольном режиме при минусовых температурах до 40 градусов снискали «морковкам» заслуженную славу у моряков – мурманчан и дальневосточников.

По сути, суда этой финской серии стали преемниками уже наших, отечественных полярных трудяг дизель-электроходов типа «Амгуэма». Каждую навигацию семейство «морковок» обеспечивало доставку грузов северного завоза в полярные регионы страны, незаменимыми оказались они и в доставке экспортной норильской руды из Дудинки.

К слову, среди уникальных для своего времени кораблей многие носили привычные северянам названия: «Кола», «Мончегорск», «Тикси», «Никель», «Кандалакша» и, наконец, «Архангельск» Мурманского морского пароходства.

Каждому отпущен свой век. Пришла пора уходить и «Норильску». Он хотя и первенец серии, но на судоразделку, как выясняется, отправился не первым. Сильным и крепким оказался «старик».



The ice breaker cargo ship Norilsk (IMO 8013003) in the port of Santarem in the Tapajos river, a tributary to the Amazon river, loading a cargo of amazon wood. The video was taken from the boat Nheengatu in september 14th, 2006.